b体育此前，广受关注的“地铁禁食”条款，已写入《北京市轨道交通运营安全条例(草案)》，曾引发热议。如今，根据北京市交通委员会公布的《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》，在地铁车厢内进食等不文明乘车行为，将被纳入个人信用不良记录；一旦列入信用“黑名单”b体育，被地铁部门“拉黑”，至少会在乘地铁方面受到限制。这显然戮到了一些“地铁食客”的痛处。

　　然而，必须承认，但凡城市普通工薪族，都有过在地铁车厢内进食的经历，可以说已经成为许多市民工作和生活中的一种习惯，尽管人们大都知道这是一个不文明的习惯。而城市将出台硬性规定限制这种习惯，甚至进行处罚和“拉黑”，想必有的市民在短期内难以适应。毕竟，许多人在地铁车厢进食，也是迫不得已，谁不想清早起来，悠闲地坐在自家饭厅，享受一顿美妙的早餐？

　　当然，我们丝毫也不怀疑，城市“地铁禁食”的美好初衷——为了改变部分市民的陋习，为了呵护城市文明。问题是，仅仅为了一个“地铁车厢中的文明”，就去限制和干涉市民的“饮食权”，似乎让法律超越了边界。还有，禁令应该考虑可行性。对于“饮食”这个概念的界定，是很模糊的，如果写入法规中，很可能带来管理上的缺陷。比如，在车厢里吃面粉等算是饮食行为，那么吃泡泡糖、喝瓶可乐，算不算饮食行为呢？再者，车厢进食，在某些人的行为中，已经根深蒂固，要想通过禁令去改变这种陋习，恐怕很难很难。可见，政府应慎重实施“地铁禁食”，一旦出台了又执行不了，会直接影响规定的效力和执行者的公信力。

　　不可否认，地铁车厢禁食，是为了城市的文明和美好。然而，城市再文明再美好，她也是市民的城市，是大家的城市，是给予大家生活方便的城市。每个人为了生活，要打拼，要赶时间，假如说立法禁止他们在车厢内吃东西，那么这个城市是为谁而美丽，为谁而方便？所以，我们在进行社会管理时，要把握一个度，不能让“地铁禁食”，去损害公众的利益。

　　可见，对于地铁进食者，不宜急于“拉黑”。事实上，不倡导立法禁止，并不代表支持这种不良习惯。笔者只是认为，对于地铁车厢进食，这种不文明行为，堵不如疏，首先只能用道德规范去约束。也就是说，要给市民一个修正不良习惯的过渡期，通过政府部门的正确引导和温馨提示，辅之批评教育等行政手段，去提高市民自我调节、自我约束的能力，逐渐改变车厢内进食等不文明的生活习惯，而不是急于禁止和处罚。