b体育各位骑友会不会经常对新闻中中文或英文的专业术语感到迷惑呢？下面为大家整理了公路自行车赛中一些常用的术语，希望能对大家更好的观摩比赛有所帮助。

　　在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说，他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。

　　车手追上领先车手或集团的“抓捕”动作。通常领先者被追回后，与主集团再次结合成为大集团。

　　当车手加速离开主集团时，就叫做攻击，也叫做突围、脱逃。通常来说，目的是获取全场的注意、为赞助商曝光，最终可能夺得单站优胜或领骑衫b体育。

　　每个单站都会设置几个途中冲刺抢分点，前三名到达抢分点的车手将获得由高到低的积分。

　　也称为回转速(rpm)，是骑乘者每分钟完成转动脚踏动作的速率。回转速越高，表示踩踏效率越好。

　　一场比赛中，在进攻、追击突围车手等方面表现最突出的选手，奖项积分以进攻的程度分配授与。

　　Did Not Finish，车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛，成绩不列入总排名。

　　比赛中设置一个区域，让车队提供车手饮食补给袋的地方。通常，车手不会在这个区域发动攻击。

　　世界巡回赛最高级，影响力也最大的三场比赛，在单车强国举办；第一场为春天的环意赛(Giro dItalia)，接着是夏天的环法赛(Tour de France) ，最后一场为环西赛(Vuelta a Espana)b体育。

　　一场比赛最终结算成绩，累积时间最低的车手，获得总排名第一，是比赛最高荣誉－总冠军。其他总排名奖项，还有爬坡王、冲刺王、新秀最佳等常设奖。

　　而排名最后的车手虽然不会得到名号，却有一个称谓：红灯笼(法语：Lanterne rouge)代表最后一名。

　　比赛中设置的爬坡抢分点，难度与级数由低至高为4、3、2、1、顶级(HC)；越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。

　　比赛中最多车手集中的行进集团，通常至少有20人组成。主集团高速前进时可形成长队伍。

　　通常是为了决定一场比赛的第一站领骑衫进行，以个人计时的方式竞赛；比赛距离约在8公里左右。

　　众多车手共同高速行进、竞技，难免会发生摔车事故，车手身上粉色疤痕是“战功彪炳”印记，在国外戏称为“培根”。

　　车手或车队在集团前方控制大队行进速度，目的通常是为了保护车队中在前方领先集团冲刺的成员。今年三月的环台赛中，各车队常说被澳洲队Drapac Cycling挡住，就是这么回事。

　　在高强度、距离长的单车比赛中，车手突然感觉无力、体力透支的情形，我们称为“爆掉”。

　　车手-尤其是有夺牌优势的车手，可能面临对手的围攻，无法突围卡位或发动攻击。

　　正规的单车比赛中，大会设有裁判长，这位记录赛况、违规情形等重要事项的官员，通常会坐在专属的裁判车中，随比赛前进。这位官员除了做出裁决，也需要负责保证赛事公平进行、在官方成绩上确认无误签字等工作。比赛通常还会有副裁判长协助执行任务。

　　在公路车赛事中b体育，设有1(最难)、2、3、4(最简单)级数高低不同的等级，一般以陡峭度与距离分类。若某个爬坡点爬升超出1级以上类别，就是HC顶级。例如环兰卡威大赛，就有这样的爬坡点；台湾的著名爬墙地－武岭，也有5个一级坡，难度相当高。

　　这个法语字字面上是“照顾者”，代表的是单车界不可或缺的车队工作人员。找到一个适当的字来称呼他们很不容易，因为soigneurs的工作内容可数不完-按摩、准备补给品、开队车，除了维修洗车和指导车队战略，出场比赛的大小事务，都是能力强大的soigneurs担起责任搞定的。

　　在比赛补给区外的时刻，选手可能会在从队车人员处接下补给品时，短暂停留以省点力气。通常这是被允许的，但车手跟着队车超过两秒或太长时间，裁判可能会判犯规。

　　在一支车队中，会有负责指挥战术、传达指令的车手，通常是经验较丰富、能力较出众者担任，队长也有可能就是主将(Team leader)。

　　颁发给在冲刺点(intermediate sprint)或赛段终点排名最高的几位车手，他们获得“减秒”，也让冲刺积分得主有机会累积点数穿上黄衫。

　　在单站比赛中设有关门点，目的是让所有车手能在冠军冲线后的一定时间(百分比)范围内完赛，否则会被DSQ－取消比赛资格。

　　还有许多单车术语和战术需要认识，请各位热血车友与我们一起学习，祝观赛愉快！